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航線運(yùn)力過剩，中海集運(yùn)漲價(jià)行動(dòng)恐難以實(shí)現(xiàn) |
| 記者昨天從中海集運(yùn)（601866.SH；02866.HK）獲悉，公司擬從5月中旬開始上調(diào)多條航線的運(yùn)價(jià)。不過，記者從多位航運(yùn)公司人士處了解到，由于需求沒有多少增加，運(yùn)力又投放過多，航運(yùn)公司的提價(jià)行動(dòng)恐難實(shí)現(xiàn)。 根據(jù)中海集運(yùn)公布的調(diào)價(jià)計(jì)劃，遠(yuǎn)東至中東航線計(jì)劃自5月15日起標(biāo)準(zhǔn)箱漲價(jià)200美元，大箱漲價(jià)400美元，并征收旺季附加費(fèi)，其中標(biāo)準(zhǔn)箱100美元，大箱200美元。遠(yuǎn)東至非洲航線計(jì)劃自5月15日起標(biāo)準(zhǔn)箱上漲100美元，大箱上漲200美元。遠(yuǎn)東至地中海航線計(jì)劃5月15日起標(biāo)準(zhǔn)箱上漲50美元，大箱上漲100美元。遠(yuǎn)東至歐洲航線計(jì)劃6月1日起標(biāo)準(zhǔn)箱上漲275美元，大箱上漲550美元。 不過，中海集運(yùn)一位負(fù)責(zé)市場(chǎng)銷售的人士對(duì)記者透露，目前的漲價(jià)均是公司的計(jì)劃，能否實(shí)現(xiàn)還要看攬貨情況，目前來看漲價(jià)實(shí)現(xiàn)有一定困難，因?yàn)樨浳镄枨蟛]有增加，而全球集裝箱企業(yè)投入的運(yùn)力卻在增加，尤其是到歐洲和美國等主要航線。 “由于運(yùn)力投放過于集中，一些船公司為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額又采取降價(jià)攬貨，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，再加上年初以來的油價(jià)暴漲，很多船東處于虧損狀態(tài)。”一家集裝箱航運(yùn)企業(yè)的管理層對(duì)本報(bào)記者透露。 而興業(yè)證券的分析師紀(jì)云濤在其最新分析報(bào)告中指出，集裝箱航運(yùn)在二季度因歐線大船交付較多依然不容樂觀，而油價(jià)的上漲也將在二季度繼續(xù)影響各公司業(yè)績(jī)。不過，由于集運(yùn)二季度運(yùn)價(jià)反彈概率較大，相關(guān)公司業(yè)績(jī)環(huán)比或?qū)⒏纳啤?BR> 找車，找貨盡在 - 物流哈哈網(wǎng)最熱鬧的物流配貨網(wǎng)www.56haha.com 物流網(wǎng)站建設(shè)請(qǐng)找 - 新流網(wǎng)中國物流網(wǎng)站建設(shè)運(yùn)營第一品牌www.56sun.com |
| 深圳市恒拓物流有限公司 發(fā)布時(shí)間:2011-05-13 |